Мостовые краны – основа складской и производственной логистики большинства современных предприятий. От надежности этого оборудования зависят бесперебойность рабочих процессов и безопасность персонала. Торговый Дом «Элеватормельмаш» (Санкт-Петербург, Екатеринбург) поставляет на российский рынок высококачественное грузоподъемное оборудование, отвечающее самым строгим промышленным стандартам.

В этой статье мы подробно разберем устройство кранового оборудования, чтобы помочь вам сделать правильный выбор при модернизации или оснащении вашего предприятия.

устройство мостового крана, схема

Типы мостовых кранов и их устройство

Выбор конкретной модификации зависит от особенностей помещения и требуемой грузоподъемности. Фундаментально конструкция мостового крана, основные узлы и детали которого адаптируются под конкретные задачи, делится на несколько категорий.

По типу опирания выделяют подвесные и опорные краны. Подвесные перемещаются по нижним полкам подкрановых путей, закрепленных на фермах здания, что позволяет экономить пространство. Опорные краны передвигаются по рельсам, установленным на несущих колоннах, и предназначены для работы с максимальными нагрузками.

По количеству балок краны делятся на однобалочные (кран-балки) и двухбалочные. Первые отличаются легкостью и компактностью, вторые — высочайшей грузоподъемностью и устойчивостью к интенсивным режимам работы.

Основные узлы мостовых кранов

Техническая база любого крана — это его несущая конструкция, принимающая на себя все динамические и статические нагрузки.

Пролетное строение (мост)

Основой оборудования является мост, перекрывающий пролет цеха. Рассматривая типы металлоконструкций мостовых кранов, чаще всего выделяют два основных варианта: коробчатая и решетчатая конструкция. Коробчатые (сплошностенчатые) балки отличаются высокой жесткостью, технологичностью и идеально подходят для тяжелых режимов работы в закрытых цехах. Решетчатые металлоконструкции обладают меньшей парусностью и сниженным весом, что делает их оптимальным выбором для установки на открытых эстакадах.

Концевые балки

Пролетное строение жестко или шарнирно крепится к концевым балкам. Этот узел отвечает за перемещение всего крана вдоль цеха. В корпусе концевых балок устанавливаются ходовые колеса и механизмы передвижения (приводы), обеспечивающие плавный ход оборудования по рельсам.

Комплектация мостовых кранов

Надежность и функциональность техники напрямую зависят от качества рабочих механизмов. В типовую комплектацию входят узлы, отвечающие за подъем и перемещение груза в заданных координатах.

Грузоподъемные механизмы

В качестве рабочего органа применяются электрические тали (тельферы) для однобалочных моделей или специализированные подъемные механизмы в составе крановых тележек на двухбалочных системах. Они оснащаются полиспастами, грузовыми канатами и крюковой подвеской (либо грейфером, магнитом).

Крановые тележки

Устройство грузовой тележки мостового крана двухбалочного представляет собой сложную систему. Она состоит из прочной сварной рамы, опирающейся на ходовые колеса, механизма подъема (двигатель, редуктор, барабан) и механизма передвижения самой тележки поперек пролета (вдоль моста).

Двигатели (мотор-редукторы)

Для обеспечения движения используются специализированные крановые электродвигатели в связке с редукторами (мотор-редукторы). Они рассчитываются на частые пуски, реверсы и торможения. Для предотвращения рывков современное оборудование от «Элеватормельмаш» часто оснащается системами частотного регулирования.

Тормоза

Безопасное удержание груза на весу и точная остановка механизмов обеспечиваются колодочными или дисковыми тормозами закрытого типа. При отключении электроэнергии тормоз автоматически зажимается, предотвращая падение груза.

Кабины и системы управления

Управление краном может осуществляться с пола (через подвесной пульт или систему радиоуправления) либо из кабины. Кабины бывают открытого типа (для отапливаемых цехов) и закрытого типа (с утеплением, кондиционированием и панорамным остеклением для сложных условий эксплуатации).

Система электропитания мостового крана

Бесперебойная передача электроэнергии к движущимся частям крана — критически важная задача. Система электропитания мостового крана делится на два контура: питание самого крана (вдоль цеха) и питание грузовой тележки (вдоль моста).

Для питания вдоль цеха чаще всего применяются троллеи — жесткие токопроводы. Современным стандартом является закрытый троллейный шинопровод, исключающий случайное касание токоведущих частей. Для передачи энергии на тельфер или крановую тележку используется гибкий кабель и фестонная система. В этом случае кабель подвешивается на подвижные каретки, которые скользят по С-образному профилю или натянутому струне вслед за движением тележки, исключая перекручивание и обрыв проводов.

Дополнительное оборудование: безопасность и эффективность

Современные стандарты эксплуатации требуют строгого контроля за рабочими процессами. Дополнительное оснащение значительно продлевает срок службы техники и предотвращает аварии.

Приборы безопасности мостовых кранов — это обязательный список оборудования для любого предприятия:

Ограничители грузоподъемности (предотвращают подъем груза, масса которого превышает номинальную).
Концевые выключатели механизмов подъема и передвижения (автоматически останавливают двигатели при приближении к крайним точкам пути).
Буферные устройства (резиновые, пружинные или гидравлические амортизаторы для смягчения ударов о тупиковые упоры).
Противоугонные захваты (для кранов, работающих на открытом воздухе, для защиты от ветрового сдвига).
Звуковая и световая сигнализация, предупреждающая персонал о начале движения крана.
Реле контроля фаз и защита от перепадов напряжения.

Разбираясь в конструкции и назначении каждого узла, вы сможете максимально точно сформулировать техническое задание. Специалисты ТД «Элеватормельмаш» в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге готовы оказать профессиональную помощь в подборе мостовых кранов, комплектующих и приборов безопасности, обеспечив ваше производство надежной техникой с гарантией качества.